Wyniki wyszukiwania
×
REACH-Information
SVHC declaration according to the regulation EC 1907/2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH).
Produkt: OE 640/9 - FILTRON
MANN+HUMMEL is well aware of REACH and meet all legal obligations under this regulation.
MANN+HUMMEL has established internal processes to ensure implementation and compliance with the REACH Regulation. Especially, we continuously work on the assessment of presence of SVHC (Substances of Very High Concern).
We may inform you that according to present level of information and best knowledge, this product does not contain any SVHC listed on the Candidate List in concentration above 0,1% (w/w).
Last update: 2024-09-19
POWRÓT DO LISTY
Obecna wersja filtra nie posiada zaworu by-pass. Poprzednia wersja filtra ze względu na obowiązujący patent producenta filtra oryginalnego posiadała wbudowany w denku górnym zawór obejściowy, który łączył się z zaworem w korpusie silnika, bez wpływu na funkcjonowanie i parametry filtracji.
Dlaczego konstrukcja filtra została zmieniona?
Zawór by-pass został usunięty, gdyż patent producenta filtra oryginalnego wygasł i można zastosować rozwiązanie konstrukcyjne filtra oryginalnego..
Czy filtr działa prawidłowo?
Zarówno poprzednia, jak i obecna wersja filtra posiada tę samą funkcjonalność. Ciśnienie otwarcia zaworu wbudowanego w denko górne filtra było tak dobrane, aby nie miało wpływu na prawidłowy przepływ oleju. Nowa wersja filtra jest już w sprzedaży, jednak nadal na rynku można spotkać wersję z wbudowanym zaworkiem w denku górnym.
Grudzień 2019
Uwaga: zmiana konstrukcji filtra
Dlaczego obecna wersja filtra różni się od poprzedniej?
Obecna wersja filtra nie posiada zaworu by-pass. Poprzednia wersja filtra ze względu na obowiązujący patent producenta filtra oryginalnego posiadała wbudowany w denku górnym zawór obejściowy, który łączył się z zaworem w korpusie silnika, bez wpływu na funkcjonowanie i parametry filtracji.
Dlaczego konstrukcja filtra została zmieniona?
Zawór by-pass został usunięty, gdyż patent producenta filtra oryginalnego wygasł i można zastosować rozwiązanie konstrukcyjne filtra oryginalnego..
Czy filtr działa prawidłowo?
Zarówno poprzednia, jak i obecna wersja filtra posiada tę samą funkcjonalność. Ciśnienie otwarcia zaworu wbudowanego w denko górne filtra było tak dobrane, aby nie miało wpływu na prawidłowy przepływ oleju. Nowa wersja filtra jest już w sprzedaży, jednak nadal na rynku można spotkać wersję z wbudowanym zaworkiem w denku górnym.

MERCEDES-BENZ
A-Klasse (W169) | 04-12
KOD SILNIKA | CC | kW | HP | ROK BUDOWY | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
A 150 (W169) | M 266 | 1498 | 70 | 95 | 09/2004 → 03/2009 |
A 150 (W169) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1498 kW: 70 HP: 95 ROK BUDOWY: 09/2004 → 03/2009 |
|
A 160 (W169) | M 266 | 1498 | 70 | 95 | 04/2009 → 07/2012 |
A 160 (W169) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1498 kW: 70 HP: 95 ROK BUDOWY: 04/2009 → 07/2012 |
|
A 170 (W169) | M 266 | 1699 | 85 | 115 | 09/2004 → 03/2009 |
A 170 (W169) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1699 kW: 85 HP: 115 ROK BUDOWY: 09/2004 → 03/2009 |
|
A 180 (W169) | M 266 | 1699 | 85 | 115 | 04/2009 → 07/2012 |
A 180 (W169) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1699 kW: 85 HP: 115 ROK BUDOWY: 04/2009 → 07/2012 |
|
A 200 (W169) | M 266 | 2034 | 100 | 136 | 09/2004 → 07/2012 |
A 200 (W169) KOD SILNIKA: M 266 CC: 2034 kW: 100 HP: 136 ROK BUDOWY: 09/2004 → 07/2012 |
|
A 200 Turbo (W169) | M 266.980 | 2034 | 142 | 193 | 07/2005 → 07/2012 |
A 200 Turbo (W169) KOD SILNIKA: M 266.980 CC: 2034 kW: 142 HP: 193 ROK BUDOWY: 07/2005 → 07/2012 |
KOD SILNIKA
CC
kW
HP
ROK BUDOWY
A 150 (W169)
M 266
1498
70
95
09/2004 → 03/2009
A 160 (W169)
M 266
1498
70
95
04/2009 → 07/2012
A 170 (W169)
M 266
1699
85
115
09/2004 → 03/2009
A 180 (W169)
M 266
1699
85
115
04/2009 → 07/2012
A 200 (W169)
M 266
2034
100
136
09/2004 → 07/2012
A 200 Turbo (W169)
M 266.980
2034
142
193
07/2005 → 07/2012
B-Klasse (W245) | 05-11
KOD SILNIKA | CC | kW | HP | ROK BUDOWY | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
B 150 (W245) | M 266 | 1498 | 70 | 95 | 09/2005 → 12/2011 |
B 150 (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1498 kW: 70 HP: 95 ROK BUDOWY: 09/2005 → 12/2011 |
|
B 160 (W245) | M 266 | 1498 | 70 | 95 | 04/2009 → 12/2011 |
B 160 (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1498 kW: 70 HP: 95 ROK BUDOWY: 04/2009 → 12/2011 |
|
B 170 (W245) | M 266 | 1699 | 85 | 115 | 04/2005 → 12/2011 |
B 170 (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1699 kW: 85 HP: 115 ROK BUDOWY: 04/2005 → 12/2011 |
|
B 180 (W245) | M 266 | 1699 | 85 | 115 | 04/2009 → 12/2011 |
B 180 (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 1699 kW: 85 HP: 115 ROK BUDOWY: 04/2009 → 12/2011 |
|
B 180 NGT (W245) | M 266 | 2034 | 85 | 116 | 04/2008 → 12/2011 |
B 180 NGT (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 2034 kW: 85 HP: 116 ROK BUDOWY: 04/2008 → 12/2011 |
|
B 200 (W245) | M 266 | 2034 | 100 | 136 | 04/2005 → 12/2011 |
B 200 (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 2034 kW: 100 HP: 136 ROK BUDOWY: 04/2005 → 12/2011 |
|
B 200 Turbo (W245) | M 266 | 2034 | 142 | 193 | 04/2005 → 12/2011 |
B 200 Turbo (W245) KOD SILNIKA: M 266 CC: 2034 kW: 142 HP: 193 ROK BUDOWY: 04/2005 → 12/2011 |
KOD SILNIKA
CC
kW
HP
ROK BUDOWY
B 150 (W245)
M 266
1498
70
95
09/2005 → 12/2011
B 160 (W245)
M 266
1498
70
95
04/2009 → 12/2011
B 170 (W245)
M 266
1699
85
115
04/2005 → 12/2011
B 180 (W245)
M 266
1699
85
115
04/2009 → 12/2011
B 180 NGT (W245)
M 266
2034
85
116
04/2008 → 12/2011
B 200 (W245)
M 266
2034
100
136
04/2005 → 12/2011
B 200 Turbo (W245)
M 266
2034
142
193
04/2005 → 12/2011
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
- 266 180 00 09
- 266 184 03 25
- A 266 180 00 09
- A 266 184 03 25