Válvulas nos filtros de óleo – conheça as suas funções e funcionamento

Dentro dos filtros de óleo SPIN-ON, existem três tipos de válvulas. A sua utilização num determinado filtro depende da construção do filtro especificada pelo fabricante do motor ou do veículo. Conheça as funções de determinadas válvulas e descubra por que o seu funcionamento é tão importante

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Válvula de Retenção (Anti-drainback Valve)

É mais frequente vê-la como uma membrana de borracha adjacente ao interior da tampa do filtro spin-on. A membrana anula os orifícios através dos quais o óleo sujo entra no filtro. O objetivo da válvula de retenção é evitar que o óleo escape do filtro quando o motor é desligado. É necessária uma válvula de retenção para os filtros aparafusados pelo lado ou pelo topo do corpo do motor (se o filtro funcionar na posição de tampa virada para cima, a função da válvula é absorvida pela gravidade).

Válvula de segurança (Bypass Valve)

É usada quando o filtro fica entupido devido a um longo período de tempo entre as substituições ou ao iniciar o veículo em baixa temperatura (quando o óleo está frio e denso). A válvula de segurança é aberta devido ao aumento da pressão e é desenhada para abrir o fluxo de óleo no motor quando há risco de lubrificação insuficiente das peças que cooperam entre si. A utilização de uma válvula de segurança serve para garantir que o óleo sujo é sempre melhor para o motor do que a ausência completa de óleo. A falta de lubrificação com óleo pode causar danos ao motor.

Válvula ECO (Anti-syphon Valve)

Esta válvula previne a drenagem de óleo do filtro depois de desligar o motor. Tem uma função semelhante à da válvula anti-drainback - com a diferença de que a válvula é colocada no "lado limpo" do filtro, como isto, o filtro é preenchido com óleo - independentemente de o motor estar funcionando ou não. A válvula anti-drainback reduz significativamente o tempo de atrito seco entre as peças cooperantes, pois contribui para o rápido fluxo de óleo para o motor.

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