ПРИЛОЖЕНИЯ
РАЗМЕРИ
НОВИ ФИЛТРИ И ПРОМЕНИ
В настоящата версия на филтъра няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра ?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
В настоящата версия на филтъра няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра ?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
Промяната се планира за следните номера:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
Промяната се планира за следните номера:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
В настоящата версия на филтъра OE 648/6 няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра OE 648/6, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра OE 648/6?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра OE 648/6 имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
СПЕЦИАЛНИ ФИЛТРИ
Постепенно въвеждаме в нашата оферта нови модели филтри. Нашият асортимент осигурява покриване на 97% от европейския автомобилен пазар.
Покажи нововъведените модели за годината:
MАРТ 2025
НОМЕР НА ФИЛТЪРА FILTRON
ОСНОВНО ПРИЛОЖЕНИЕ
КОЛИЧЕСТВО В СТЕК
КОЛИЧЕСТВО НА ПАЛЕТ
ТЕГЛО В KG
EAN КОД
ОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛ
НОМЕР OE
AK 280/1
FIAT Ducato 2007 (250/251/252/254/290)
6
120
0,659
5904608022806
FIAT GROUP (ALFA/FIAT/LANCIA)
52180232
AP 176/10
SUZUKI Ignis III, Swift V (AZ)
6
108
0,265
5904608111760
SUZUKI
13780-62R70
AP 103/9
HONDA CR-V VI, Civic XI (FL), ZR-V
6
420
0,288
5904608101037
HONDA
17220-6MA-J01
AP 119/6
MERCEDES-BENZ C-Klasse (W205/A205/C205/S205), G-Klasse (W461/463), G-Klasse (W463) 2018-, GLC / GLC Coupé (X253/C253)
6
306
0,267
5904608071194
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 177 094 00 04
ФЕВРУАРИ 2025
НОМЕР НА ФИЛТЪРА FILTRON
ОСНОВНО ПРИЛОЖЕНИЕ
КОЛИЧЕСТВО В СТЕК
КОЛИЧЕСТВО НА ПАЛЕТ
ТЕГЛО В KG
EAN КОД
ОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛ
НОМЕР OE
AP 180/3
VOLVO CARS XC40, EX40 (536)
6
240
0,322
5904608041807
VOLVO CARS
31474821
AP 128/3
LAND ROVER Range Rover Sport III (L461), Range Rover V (L460)
6
216
0,454
5904608041289
LAND ROVER
LR 152100
ЯНУАРИ 2025
НОМЕР НА ФИЛТЪРА FILTRON
ОСНОВНО ПРИЛОЖЕНИЕ
КОЛИЧЕСТВО В СТЕК
КОЛИЧЕСТВО НА ПАЛЕТ
ТЕГЛО В KG
EAN КОД
ОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛ
НОМЕР OE
AP 115/6
MAZDA 3 (BP), CX-3 (DK), CX-30 (DM), MX-30 (DR)
6
300
0,361
5904608071156
MAZDA
S801-13-3A0
AP 119/8
MERCEDES-BENZ AMG GT (X290), E-Klasse, E-Klasse Cabrio (W/S213, A/C238), G-Klasse (W463) 2018-, GLE / GLS / GLE Coupe (W167), S-Klasse / S-Klasse Coupé / Cabrio (W222, A/C217)
6
144
0,327
5904608091192
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 177 094 01 00 64
AP 120/9
MITSUBISHI Eclipse Cross
6
300
0,273
5904608998446
MITSUBISHI
1500A672
AP 124/8
RENAULT Austral, Espace VI, Rafale
6
540
0,175
5904608998453
RENAULT
16 54 603 92R
Mарт 2025
K 1119A
Removal of the plastic frame.
AP 072/2
Prefilter replacement - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
Февруари 2025
AP 003/9
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
AP 072/1
Removal of an adhesive streak - adaptations to the applicable OE.
Ноември 2024
PE 816/9
Optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
AK 218/3
Process optimisation and product improvement.
K 1229
Gasket removal - optimising the process.
OE 648/7
Changing the bottom - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
Октомври 2024
AK 370/5
Changing the prefilter - optimising the process and improving the product.
Септември 2024
AP 080/10
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
OE 685
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/1
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/2
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/6
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
Юни 2024
AP 137/6
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
AP 154/1
Reinforcement removed to bring the filter design in line with market requirements.
K 1218
Reduced plastic sidewalls.
OE 682/5
Changing the filter material without affecting the filter parameters.
Май 2024
PS 974, PS 974/2
Some vehicle models are equipped with an electronic water-level indicator in the filter. In this case, a water sensor must also be installed in the filter. When installing the sensor’s socket in the filter, push the plug into the interior. This will not adversely affect the fuel-filtration process.
K 1146A
Removal of the gasket to bring the filter design into line with market requirements.
K 1140
Removal of the plastic frame.
OE 677/5
Changing the filter material without affecting the filter parameters.
Ноември 2023
AP 092/7
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Февруари 2023
AP 142/3
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Ноември 2022
AP 134/10
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AP 124/3
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AP 092/7
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
K 1183
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AM 416/3
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AM 446/2
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AM 446
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AM 455/6
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AR 200/6
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AR 327/2
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AR 350/4
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
AR 350/5
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Септември 2022
AP 133/5
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
OP 644/2
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Април 2022
K 1003
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
Mарт 2022
NOTE: Important Notice! OE 667/1,OE 667/4
Please pay attention to the differences between the seals in the OE 667/4 and OE 667/1. Installing the wrong gasket when replacing the filter can create an oil leakage that can cause engine failure.
Септември 2021
PP 838/8
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Януари 2021
AR 001
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
AR 203
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
PE 982/3
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
K 1055
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
Септември 2020
PE 816/9
Забележка: промяна в конструкцията на филтъра
Май 2020
OE 650/2
Защо настоящата версия на филтъра се различава от предишната?
В настоящата версия на филтъра няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра ?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
OE 672/3
Моля, обърнете внимание на правилния монтаж на филтъра. Филтърът трябва да бъде поставен върху щифта на корпуса така, че пръстенът на щифта да бъде изцяло над филтъра.
Февруари 2020
PP 976/2, PP 976/5
За разлика от някои решения на конкуренцията, дъното на произвеждания от нас филтър няма щифтове. Щифтове в дъното не са необходими, тъй като правилното положение на нагревателя е осигурено от обикновен изрез. Изрезът осигурява позициониране на нагреватели с точка за позициониране и без такава точка. Във филтрите на конкурентните марки може да намерим щифтове с вдлъбнатини за позициониращия елемент на нагревателя. Всички посочени решения осигуряват правилна работа на филтъра.
Януари 2020
AK 370/4
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
AK 370/5
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
декември 2019
OE 640/9, OE 648
Защо настоящата версия на филтъра се различава от предишната?
В настоящата версия на филтъра няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра ?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
AP 190/8
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
K 1093
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
K 1093A
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
K 1321
Плисетата са обърнати на 90 градуса с цел улесняване на монтажа на филтъра.
K 1321A
Плисетата са обърнати на 90 градуса с цел улесняване на монтажа на филтъра.
K 1355
Плисетата са обърнати на 90 градуса с цел улесняване на монтажа на филтъра.
K 1367A
Плисетата са обърнати на 90 градуса с цел улесняване на монтажа на филтъра.
PM 819
Отстраняване на перфорацията в горното дъно, без това да повлияе на функционалността.
PS 974/1
Някои модели автомобили са оборудвани с електронен индикатор за наличие на вода във филтъра. В този случай допълнително трябва да се монтира датчик за наличие на вода във филтъра.
По време на монтаж на гнездото на датчика във филтъра трябва да пъхнете капачката навътре, което няма негативно влияние върху процеса на филтриране на горивото.
Октомври 2019
K 1003
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
Kли 2019
OE 688
Моля, обърнете внимание на правилния монтаж на уплътнението. За да може филтърът да осигури херметичност, уплътнението трябва да бъде поставено в правилния (горен) жлеб, както е показано на снимката по-долу.
Юни 2019
K 1167
Промяна на конструкцията с цел улесняване на монтажа.
K 1130A
Промяна на конструкцията с цел улесняване на монтажа.
Май 2019
Промяна в конструкцията на избрани филтри
Във връзка с въвеждането на нова технология за производство на капсуловани филтри, елементът, свързващ кутията с капака на филтъра (така наречената „ключалка”), не е боядисан. Промяната не влияе върху филтриращите свойства на филтрите.
Промяната се планира за следните номера:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
Mарт 2019
K 1037
Смяна на хартията с цел адаптиране към действащия оригинален филтър.
K 1083
Промяна на начина на уплътнение с цел адаптиране към действащия оригинален филтър.
K 1130
Промяна на конструкцията с цел улесняване на монтажа.
K 1230
Плисетата са обърнати на 90 градуса с цел улесняване на монтажа на филтъра.
K 1042A
Промяна на конструкцията с цел адаптиране към приложимата конструкция на оригиналния филтър.
Промяна в конструкцията на избрани филтри
Отстраняване на защитната хартия, без да се засяга функционалността на филтъра.
Промяната се планира за следните номера:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
Януари 2019
AE 320
Металните дъна са заменени с пластмасови дъна, променен е и цветът на хартията. Както предходната, така и настоящата версия на филтъра притежава същата функция.
Януари 2018
OE 648/6
Защо настоящата версия на филтъра се различава от предишната?
В настоящата версия на филтъра OE 648/6 няма байпасен клапан. Предишната версия на филтъра OE 648/6, поради действащия патент на производителя на оригиналния филтър, имаше байпасен клапан, вграден в горното дъно, който бе свързан с клапана в тялото на двигателя, без това да влияе на параметрите на функциониране и филтриране.
Защо е променена конструкцията на филтъра OE 648/6?
Байпасният клапан е премахнат, тъй като патентът на производителя на оригиналния филтър е изтекъл и може да се използва решението на оригиналния филтър.
Правилно ли работи филтърът?
Както предишната, така и настоящата версия на филтъра OE 648/6 имат същата функционалност. Налягането за отваряне на клапана, вграден в горното дъно на филтъра, е избрано така, че да не влияе върху правилния дебит на маслото. Новата версия на филтъра вече е в продажба, но все още можете да срещнете версията с вграден клапан в горното дъно.
ФИЛТРИ, СПРЕНИ ОТ ПРОИЗВОДСТВО
заедно с датата на спиранеOM 521
02/2024
AP 017
02/2024
UE 730/2
01/2024
AM 477/2
12/2023
UE 730/6
11/2023
AP 018/3
11/2023
AP 194
11/2023
PP 946/1
10/2023
OP 593
10/2023
AK 360/1
10/2023
AR 309/1
10/2023
AM 411/1
10/2023
PS 851/2
10/2023
OE 689/1
10/2023
AK 380/4
07/2023
AR 330
07/2023
AP 107/1
07/2023
PS 893
06/2023
PS 846
06/2023
PE 851/1
06/2023
AK 360
06/2023
AR 263/2
06/2023
PP 836/8
06/2023
PP 918/4
05/2023
AM 401/3
05/2023
AP 135/1
05/2023
AM 439
04/2023
AM 458
04/2023
AM 477
04/2023
AM 403
04/2023
OP 586/2
04/2023
AR 259
04/2023
AE 331
04/2023
AP 018/1
04/2023
PP 833/1
04/2023
AM 442/8
04/2023
AR 268
04/2023
AR 261
04/2023
PP 824
04/2023
PK 937/6
04/2023
OM 588H
04/2023
OP 636/2
04/2023
PP 912/2
04/2023
K 1003
04/2023
AP 059
04/2023
AP 024
04/2023
AP 047
04/2023
K 1057
03/2023
AR 283/1
03/2023
PP 863/2
03/2023
AK 312
03/2023
PP 926
03/2023
OM 611/1
03/2023
OP 632
03/2023
AP 199/7
03/2023
AP 185/9
03/2023
OM 691
03/2023
AM 446W
03/2023
OM 611/2
03/2023
PP 946
03/2023
AP 108
03/2023
K 1285
03/2023
PP 829/1
03/2023
OP 571
02/2023
AR 257/2
02/2023
AD 785/6
02/2023
OP 632/1
02/2023
AG 240
01/2023
AR 346
01/2023
OP 555/1
01/2023
K 1059
01/2023
OP 555
01/2023
AM 442/6
01/2023
OP 626/3
12/2022
OM 583H
12/2022
PM 800/2
08/2022
PP 832/5
08/2022
PP 928/2
08/2022
PP 863/3
08/2022
AK 372
08/2022
PP 889
06/2022
PP 885
06/2022
AP 054
06/2022
AP 135/6
06/2022
AM 470
06/2022
AP 104/5
06/2022
AM 412/2
06/2022
AK 341/1
05/2022
PP 873
05/2022
PP 968/3
03/2022
PP 869/1
01/2022
AG 249
01/2022