PARAFÍN V PALIVOVÉM FILTRU – CO DĚLAT, ABY SE NEOBJEVIL?

Hlavní příčinou potenciálních problémů je parafín v motorové naftě, jehož obsah má příznivý vliv na výkon motoru a nízkou emisi spalin, ale při nízkých teplotách se z paliva vylučuje a mění se na krystalickou voskovou hmotu, která ucpává palivový filtr.

Vlažná nafta v nádrži může znemožnit pohyb auta již při prvních mrazech. Proto čerpací stanice v zimě prodávají naftu, z níž se parafín vylučuje teprve při mnohem nižších teplotách.

Evropská norma EN590 rozlišuje pět tříd nafty, které se liší teplotou, při níž parafín krystalizuje. Na základě normy EN590 sestavily jednotlivé evropské státy interní regulace pro stanovení tříd motorové nafty k prodeji během různých kalendářních období. Cílem zmíněných regulací je prevence problémů s nastartováním vozidla za nízkých teplot.

Třída A +5°C
Třída B  0°C
Třída C -5°C
Třída D -10°C
Třída E -15°C
Třída F -20°C

Parafín se v palivovém filtru objevuje, když je okolní teplota nižší než teplota spouštějící proces vylučování parafínu z natankované nafty. Vyplatí se zjistit, zda třída momentálně tankovaného paliva bude vhodná pro teploty panující během nejbližšího období používání vozidla.

Před zimou se vyplatí vyměnit palivový filtr!
Při odlučování parafínu z paliva se znečištěný palivový filtr ucpe mnohem více a rychleji než filtr nový. Vyměnit palivový filtr na zimu se opravdu vyplatí, protože nový filtr je v pohlcování nečistot a odlučování vody mnohem efektivnější.  

Týká se problém s parafínem všech vozidel s dieselovým motorem?
Nové automobily jsou čím dál častěji vybavovány přídavným elektrickým ohřívačem palivového filtru, který zajistí nastartování motoru i při extrémně nízkých teplotách. V nabídce značky FILTRON je příkladem takového filtru PS974

---

Sortiment FILTRON čítá více než 2700 výrobků a pokrývá 97% evropského trhu osobních vozidel. Vysokou kvalitu filtrů značky FILTRON potvrzují mechanici. Každý rok projde rukama mechaniků ve všech evropských zemích více než 36 milionů filtrů FILTRON.