ANWENDUNGSBEREICHE
ABMESSUNGEN
NEUE FILTER UND ÄNDERUNGEN
Please pay attention to the differences between the seals in the OE 667/4 and OE 667/1. Installing the wrong gasket when replacing the filter can create an oil leakage that can cause engine failure.
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
Die aktuelle Version des Filters verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
Bitte achten Sie auf die richtige Montage des Filters. Der Filter sollte so auf den Stift des Gehäuses gesetzt werden, dass der Vorstoß des Stiftes vollständig über den Filter hinausragt.
Die aktuelle Version des Filters verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
Die aktuelle Version des Filters OE 648/6 verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters OE 648/6 war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters OE 648/6 geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters OE 648/6 verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
SPEZIALFILTER
Das Angebotsportfolio wird laufend ausgebaut. Unsere Produktpalette deckt 97% des Bedarfs des europäischen Fahrzeugmarktes ab.
EINFÜHRUNGSDATUM
MÄRZ 2024
FILTRON NR
ANWENDUNGSBEREICH
ANZAHL PRO VERPACKUNGEN
ANZAHL PRO PALETTE
GEWICHT (KG)
EAN CODE
ERSTAUSRÜSTER
OEM-NUMMER
K 1434A
JAGUAR E-Pace (X540), LAND ROVER Discovery Sport (L550), Range Rover Evoque
6
312
0,235
5904608904348
LAND ROVER
LR115835
FEBRUAR 2024
FILTRON NR
ANWENDUNGSBEREICH
ANZAHL PRO VERPACKUNGEN
ANZAHL PRO PALETTE
GEWICHT (KG)
EAN CODE
ERSTAUSRÜSTER
OEM-NUMMER
OE 674/9
Hyundai Elantra VII, i20 III, Kona, Santa Fe, Venue, Kia Sportage V, Sorento IV
12
2184
0,069
5904608106742
HYUNDAI
26350-2M000
OE 674/10
Hyundai Santa Fe, Santa Fe IV, Kia Motors Sorento III, Cadenza II
12
1200
0,092
5904608116741
KIA MOTORS
263203CAA0
K 1434
Land Rover Discovery Sport (L550), Range Rover Evoque (L551)
6
312
0,180
5904608804341
LAND ROVER
LR115784
JANUAR 2024
FILTRON NR
ANWENDUNGSBEREICH
ANZAHL PRO VERPACKUNGEN
ANZAHL PRO PALETTE
GEWICHT (KG)
EAN CODE
ERSTAUSRÜSTER
OEM-NUMMER
AP 070/4
Porsche Panamera II
6
120
0,556
5904608050700
PORSCHE
971.129.620.B
AP 136/1
Dacia Duster II, Renault Arkana
6
360
0,192
5904608021366
RENAULT
16546-6859R
AP 025/4
BMW 2 Active Tourer, X1 (U11)
6
144
0,400
5904608050250
BMW
13 71 9 468 656
AP 119/5
MERCEDES-BENZ G-Klasse ( W461/463)
6
264
0,334
5904608061195
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 642 094 30 00
PE 995/3
Ford Ranger, Ranger 2012
12
672
0,260
5904608049957
FORD
2216 111
PE 977/5
MAN BUS (NEOMAN) Lion's City, City C, L , LL (NL-Series), Lion's City G, GL, GLX (NG-Series), Lion's Intercity, MAN TRUCK TGL II, TGM II, TGS, TGS II, TGX, TGX II
12
360
0,247
5904608069771
MAN
81.12501-6129
PE 874/3
Hyundai Santa Fe
6
432
0,224
5904608048745
HYUNDAI
31920-S1900
NOVEMBER 2023
AP 092/7
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
FEBRUAR 2023
AP 142/3
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
NOVEMBER 2022
AP 134/10
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AP 124/3
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AP 092/7
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
K 1183
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AM 416/3
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AM 446/2
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AM 446
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AM 455/6
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AR 200/6
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AR 327/2
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AR 350/4
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
AR 350/5
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
SEPTEMBER 2022
AP 133/5
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
OP 644/2
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
APRIL 2022
K 1003
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
MÄRZ 2022
SEPTEMBER 2021
PP 838/8
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
JANUAR 2021
AR 203
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
PE 982/3
Achtung: Änderung der Konstruktion des Filters
K 1055
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
SEPTEMBER 2020
MAI 2020
OE 650/2
Warum unterscheidet sich die aktuelle Filterversion von der vorherigen?
Die aktuelle Version des Filters verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
FEBRUAR 2020
PP 976/2, PP 976/5
Im Gegensatz zu einigen Konkurrenzlösungen weist der Boden des von uns hergestellten Filters keine Vorsprünge auf. Vorsprünge im Boden sind nicht notwendig, da die korrekte Position der Heizung durch einen einfachen Ausschnitt gewährleistet ist. Der Ausschnitt ermöglicht die Positionierung der Heizungen mit oder ohne Positionierungspunkt. In Filtern von Konkurrenzmarken finden Sie Vorsprünge mit einer Aussparung für ein Element, das die Heizung positioniert. Alle angegebenen Lösungen gewährleisten die korrekte Funktion des Filters.
JANUAR 2020
AK 370/4
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
AK 370/5
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
DEZMEBER 2019
OE 640/9, OE 648
Warum unterscheidet sich die aktuelle Filterversion von der vorherigen?
Die aktuelle Version des Filters verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
AP 190/8
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
K 1093
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
K 1093A
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
K 1321
Die Falten wurden um 90 Grad gedreht, um die Montage des Filters zu erleichtern.
K 1321A
Die Falten wurden um 90 Grad gedreht, um die Montage des Filters zu erleichtern.
K 1355
Die Falten wurden um 90 Grad gedreht, um die Montage des Filters zu erleichtern.
K 1367A
Die Falten wurden um 90 Grad gedreht, um die Montage des Filters zu erleichtern.
PM 819
Entfernen der Perforation im Oberboden ohne Beeinträchtigung der Funktionalität.
PS 974/1
Einige Fahrzeugmodelle sind mit einer elektronischen Anzeige des Vorhandenseins von Wasser im Filter ausgestattet. In diesem Fall muss zusätzlich ein Wassersensor im Filter installiert werden.
Beim Einbau der Sensorbuchse in den Filter drücken Sie die Blende in das Innere, was den Kraftstofffiltrationsprozess nicht beeinträchtigt.
OKTOBER 2019
K 1003
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
JULI 2019
OE 688
Bitte achten Sie auf die richtige Montage der Dichtung. Die Dichtung muss in die richtige (obere) Nut eingesetzt werden, wie in der Abbildung unten gezeigt, damit der Filter dicht ist.
JUNI 2019
K 1167
Konstruktionsänderung zur Erleichterung der Montage.
K 1130A
Konstruktionsänderung zur Erleichterung der Montage.
MAI 2019
Änderung der Konstruktion ausgewählter Filter
Im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Technologie der Produktion von Spin-on-Filtern wird das Element, das das Filterelement mit dem Filterdeckel verbindet (das sogenannte „Schloss“), nicht lackiert. Diese Änderung beeinträchtigt nicht die Filtrationseigenschaften der Filter.
Die Änderung ist für die folgenden Nummern geplant:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
MÄRZ 2019
K 1037
Änderung des Filterpapiers zur Anpassung an den aktuellen Originalfilter.
K 1083
Änderung der Dichtungsmethode zur Anpassung an den aktuellen Originalfilter.
K 1130
Konstruktionsänderung zur Erleichterung der Montage.
K 1230
Die Falten wurden um 90 Grad gedreht, um die Montage des Filters zu erleichtern.
K 1042A
Konstruktionsänderung zur Anpassung an die aktuelle Konstruktion des Originalfilters.
Änderung der Konstruktion ausgewählter Filter
Entfernung des Schutzpapiers ohne Beeinträchtigung der Funktionsfähigkeit des Filters.
Die Änderung ist für die folgenden Nummern geplant:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
JANUAR 2019
AE 320
Die Metallböden wurden durch Kunststoffböden ersetzt, die Farbe des Filterpapiers hat sich geändert. Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Filterversion verfügen über dieselbe Funktionalität.
JANUAR 2018
OE 648/6
Warum unterscheidet sich die aktuelle Filterversion von der vorherigen?
Die aktuelle Version des Filters OE 648/6 verfügt nicht über ein Bypass-Ventil. Die vorherige Version des Filters OE 648/6 war aufgrund des gültigen Patents des Herstellers des Originalfilters mit einem in den oberen Filterboden eingebauten Bypass-Ventil ausgestattet, das mit dem Ventil im Motorkörper verbunden war, ohne die Funktion und Parameter der Filtration zu beeinträchtigen.
Warum wurde die Konstruktion des Filters OE 648/6 geändert?
Das Bypass-Ventil wurde entfernt, weil das Patent des Herstellers des Originalfilters abgelaufen ist und die Konstruktionslösung des Originalfilters verwendet werden kann.
Funktioniert der Filter einwandfrei?
Sowohl die vorherige als auch die aktuelle Version des Filters OE 648/6 verfügen über dieselbe Funktionalität. Der Öffnungsdruck des in den oberen Filterboden eingebauten Ventils wurde so gewählt, dass er den korrekten Ölfluss nicht beeinträchtigt. Die neue Version des Filters ist bereits im Handel erhältlich. Sie können jedoch weiterhin eine Version mit in den oberen Filterboden eingebautem Ventil auf dem Markt finden.
EINGESTELLTE FILTER
mitsamt dem Datum der EinstellungAP 115
/
AP 133/1
/
AP 135/1
/
AM 137
/
AP 135/6
/
AP 130
/
AP 138/1
/
AP 135
/
AP 150
/
AP 126
/
AP 130/5
/
AP 118/8
/
AP 116
/
AP 117/1
/
AP 110
/
AP 121/1
/
AP 123/1
/
AP 123/2
/
AP 151/4
/
AP 162
/
AR 200/2
/
AP 198/2
/
AP 199/3
/
AP 199/4
/
AP 199/5
/
AP 199/6
/
AP 199/7
/
AP 198/1
/
AP 198
/
AP 194
/
AP 193/2
/
AP 170/1
/
AP 166
/
AP 171
/
AP 172/2
/
AP 169/1
/
AP 185/7
/
AP 185/9
/
AP 187
/
AP 188/2
/
AP 187/2
/
AR 207
/
AP 119
/
UE 730/2
/
AP 046/2
/
AP 030
/
AP 035
/
AP 048
/
AP 038/1
/
AP 070/2
/
AP 054
/
AP 055/1
/
AP 018
/
AP 024
/
AP 107/5
/
AP 009
/
AP 053
/
AP 018/1
/
AP 018/2
/
AP 018/3
/
AP 019
/
AP 017
/
AP 107/1
/
AP 107/2
/
AP 059
/
AG 248
/
AP 094
/
AP 096
/
AP 101
/
AP 104/5
/
AP 105
/
AP 106
/
AP 108
/
AE 100
/
AP 047
/
AP 084
/
AP 083
/
AP 085
/
AP 087
/