APLICACIONES
DIMENSIONES
NUEVOS FILTROS Y CAMBIOS
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
El cambio está previsto para los siguientes números:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
El cambio está previsto para los siguientes números:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
La versión actual del filtro OE 648/6 no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro OE 648/6, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro OE 648/6?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro OE 648/6 tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
FILTROS ESPECIALES
Vamos introduciendo cada vez más referencias de filtros en nuestra oferta. Nuestra gama de productos cubre el 97% del mercado europeo de vehículos.
Mostrar lanzamientos del año:
SEPTIEMBRE 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 025/2
BMW 2 (F22, F23, F87), 3 (F30/F31/F80), 4 (F32/F33/F36/F82), 5 (F10/F11/F18), 6 (F12/F13), 6 Gran Coupé (F06 GC), WIESMANN Roadser / GT
6
288
0,243
5904608030252
BMW
13 72 7 843 284
AP 025/3
BMW 2 (F22, F23, F87), 3 (F30/F31/F80), 4 (F32/F33/F36/F82), 5 (F10/F11/F18), 6 (F12/F13), 6 Gran Coupé (F06 GC), WIESMANN Roadser / GT
6
288
0,233
5904608040251
BMW
13 72 7 843 283
OE 665/4
Ford Focus IV, Kuga III, Tourneo, Connect II, Transit Connect II
12
2328
0,039
5904608056658
FORD
2274 296
PP 971/6
Renault Megane III, Scenic III / Grand Scenic
10
240
0,603
5904608079718
RENAULT
16 40 088 16R
PP 988/9
Renault Megane III, Scenic III / Grand Scenic
10
240
0,603
5904608109880
RENAULT
16 40 064 35R
PP 865/8
FORD Ecosport, Puma II
0
135
0,829
5904608098658
FORD
2363756
JULIO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
OE 664/1
PORSCHE 911 (991), 911 (992), 911 (997), Cayenne I (9PA), Cayenne II (92A), Panamera I (970)
12
936
0,133
5904608026644
PORSCHE
0PB 115 403
K 1420A
KIA MOTORS Picanto III (JA)
6
600
0,123
5904608904201
KIA MOTORS
97133-G6000
JUNIO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 004/7
VW Amarok
6
126
0,418
5904608080042
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
2H0 129 620 C
K 1449A
BMW 2 Active Tourer (U06), X1
6
360
0,207
5904608904492
BMW
64 11 5 A54 7D9
K 1347A
CITROEN C1 II (B4), PEUGEOT 108, TOYOTA Aygo II
6
630
0,114
5904608903471
TOYOTA
87139-YZZ46
MAYO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 119/7
MERCEDES-BENZ C-Klasse (W205/A205/C205/S205)
6
144
0,339
5904608081193
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 626 094 00 04
AP 124/7
NISSAN Qashqai III (J12)
6
264
0,221
5904608181244
NISSAN
16546-6RA0A
PE 994/1
MERCEDES-BENZ Citan (W420). RENAULT Captur II (HF), Clio V, Kangoo III
12
1056
0,152
5904608029942
RENAULT
16 40 097 57R
PE 992/4
MITSUBISHI Pajero Sport III (QE). TOYOTA Fortuner / Hilux II, HIACE VI, HiLux / Fortuner, Hilux VIII / Hilux Revo
12
768
0,160
5904608059925
TOYOTA
23390-0L090
ABRIL 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AM 426/1
RENAULT TRUCKS (RVI) C (C250 - C520, 2013-), K (K380 - K520), T (T380 - T520). VOLVO BUS 8000, 9000, B11R, B8. VOLVO TRUCKS FM II / FMX II (New FM / FMX 2013-)
1
15
3,160
5904608024268
RENAULT TRUCKS (RVI)
74 21 337 443
OE 684/4
CHEVROLET EUROPE / DAEWOO (GM) Aveo II. OPEL Corsa-E. VAUXHALL Corsa Mk IV
12
2016
0,057
5904608056849
VAUXHALL
55589295
PE 815/10
FIAT Talento II. MERCEDES-BENZ Vito III (447). NISSAN Navara NP300 (D23). OPEL Movano B, Vivaro B. RENAULT Master IV, Trafic III. VAUXHALL-BEDFORD (LCV) Vivaro B
12
648
0,248
5904608118158
RENAULT
16 40 043 50R
K 1447A
BMW iX (I20)
6
216
0,293
5904608904478
BMW
64 11 9 891 558
PP 866/7
VOLVO CARS S60 III / V60 II / V60 II Cross Country, S90 II / V90 II / V90 II Cross Country, V40 II / V40 Cross Country (525/526), XC60 II, XC90 II
12
648
0,270
5904608088666
VOLVO CARS
31669472
MARZO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 194/3
SSANGYONG Tivoli, XLV
6
288
0,285
5904608041944
SSANGYONG
23150-35300
AP 136/2
RENAULT Captur II (HF), Clio V, Mégane IV
6
672
0,157
5904608031365
RENAULT
16 54 689 57R
K 1430A
KIA MOTORS Stinger (CK)
6
420
0,222
5904608904300
HYUNDAI
97133-L1100
K 1445A
TESLA MOTORS Model 3, Model Y
6
450
0,152
5904608904454
TESLA MOTORS
1107681-00-A
K 1446
Toyota , Aygo X
6
504
0,114
5904608804464
TOYOTA
87139-0H010
K 1362A
MAZDA 2 (DL, DJ), CX-3 (DK)
6
360
0,175
5904608903624
MAZDA
D09Z-61-J6X-9A
K 1439A
MERCEDES-BENZ GLE / GLS / GLE Coupe (W167)
6
216
0,358
5904608904393
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 167 835 04 00
FEBRERO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 119/1
MERCEDES-BENZ C-Klasse (W205/A205/C205/S205), E-Klasse, E-Klasse Cabrio (W/S213, A/C238), GL / GLS (X166), GLC / GLC Coupé (X253/C253), GLE (W166), GLE Coupé (C292), S-Klasse / S-Klasse Coupé / Cabrio (W222, A/C217), SL (R231)
6
360
0,211
5904608021199
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 276 094 05 04
AP 005/2
AUDI A3 + Cabriolet (8P). SEAT Leon II. VW (VOLKSWAGEN) Golf V / Golf Plus (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521), Golf VI/Cabrio VI (5K1/5,AJ5), Scirocco III (1K8)
6
240
0,325
5904608030054
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
06F 133 843 B
AP 133/9
DACIA (RENAULT GROUP) Jogger, Logan III, Sandero III
6
420
0,198
5904608101334
RENAULT
16 54 648 77R
OE 688/9
PORSCHE Cayenne II (92A). SKODA Superb II (3T). VW (VOLKSWAGEN) CC (358), Passat B6 (3C2/3C5) / Passat CC B6 (357), Passat B7 (362, 365) / Passat CC B6 (357), Teramont (Atlas) (CA), Touareg II (7P)
12
648
0,119
5904608106889
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
03H 115 562
OE 679/1
BMW 5 (F10/F11/F18), 5 (G30, G31, F90), 6 (F12/F13), 7 (F01/F02/F03/F04), 7 (G11/G12), 8 (G14, G15, G16, F91, F92, F93), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72)
12
840
0,132
5904608026798
BMW
11 42 7 583 220
OE 680/1
GENESIS G80 II (RG), GV70. HYUNDAI Santa Fé IV. KIA MOTORS Carnival IV / Sedona ((KA4), Sorento IV (MQ4)
12
1296
0,113
5904608026804
HYUNDAI
26320-2R000
PP 991/6
AUDI A6 (4A_/C8), A7 (4K), A8 (4N). PORSCHE Panamera II (971)
12
480
0,364
5904608079916
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
4N0 127 401 A
PP 875/4
HYUNDAI i30 + i30 cw (PD, PDE). KIA MOTORS Cee'd II / Pro Cee'd II / Sports Wagon II (JD), Cee'd III / Pro Cee'd III / XCee'd (CD)
6
360
0,565
5904608058751
HYUNDAI
31922-H6970
PE 993/5
AUDI A4 (8W), A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5), A6 (4A_/C8), A7 (4K), A8 (4N), Q5 II (FY)
12
1008
0,187
5904608069931
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
8W0 127 434
PP 837/3
MAN TRUCK TGL (05-), TGL II (20-), TGM (05-), TGM II (20-), TGS (07-), TGS II (20-), TGX (07-), TGX II (20-)
12
336
0,834
5904608048370
MAN
81.12501-6096
PE 817/3
FORD Edge (CDQ), Galaxy III, Mondeo V, S-Max II
12
576
0,172
5904608048172
FORD
2366 317
K 1419A
MERCEDES-BENZ A-Klasse (W177), B-Klasse (W247), CLA (C118/W118/X118), EQA (W/H243), EQB (X243), GLA (H247), GLB (X247)
6
144
0,467
5904608904195
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 247 830 08 00
ENERO 2023
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 198/3
HYUNDAI Ioniq (AE). KIA MOTORS Niro
6
96
0,252
5904608041982
KIA MOTORS
28113 G2100
OE 688/8
AUDI A4 (8W), A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5), A6 (4A_/C8), A7 (4K), Q5 II (FY)
12
1056
0,084
5904608096883
VW GROUP (AUDI/SEAT/SKODA/VW)
05L 115 562
K 1147
CITROEN C5, C6. PEUGEOT 407 + 407 Coupé
6
306
0,141
5904608801470
PEUGEOT
647904
PE 817/5
CITROEN Jumper III (Relay III), Relay III. OPEL Movano C. PEUGEOT Boxer III. VAUXHALL-BEDFORD (LCV) Movano MK III
12
972
0,147
5904608068170
PEUGEOT
1674210980
FEBRERO 2023
AP 142/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.

NOVIEMBRE 2022
AP 134/10
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AP 124/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AP 092/7
Nota: cambio en el diseño del filtro.

K 1183
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AM 416/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AM 446/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AM 446
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AM 455/6
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AR 200/6
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AR 327/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AR 350/4
Nota: cambio en el diseño del filtro.

AR 350/5
Nota: cambio en el diseño del filtro.

SEPTIEMBRE 2022
AP 133/5
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

OP 644/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.

ABRIL 2022
K 1003
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

MARZO 2022
NOTE: Important Notice! OE 667/1,OE 667/4
Please pay attention to the differences between the seals in the OE 667/4 and OE 667/1. Installing the wrong gasket when replacing the filter can create an oil leakage that can cause engine failure.

SEPTIEMBRE 2021
PP 838/8
Nota: cambio en el diseño del filtro.

ENERO 2021
AR 001
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

AR 203
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

PE 982/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.

K 1055
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

SEPTIEMBRE 2020
PE 816/9
Nota: cambio en el diseño del filtro.

MAYO 2020
OE 650/2
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.

OE 672/3
Por favor, asegúrese de que el filtro esté correctamente instalado. El filtro debe colocarse en el pasador de la carcasa, de manera que la punta del pasador sobresalga completamente del filtro.

FEBRERO 2020
PP 976/2, PP 976/5
A diferencia de algunas soluciones de la competencia, la tapa del filtro que producimos no tiene pliegues. Los pliegues en la tapa no son necesarios ya que la posición correcta del calentador es garantizada por una simple muesca. La muesca permite el posicionamiento de los calentadores con o sin un punto de posicionamiento. En los filtros de las marcas de la competencia hay pliegues ahuecados para el elemento de posicionamiento del calentador. Todas las soluciones indicadas aseguran el correcto funcionamiento del filtro.

ENERO 2020
AK 370/4
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

AK 370/5
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

DICIEMBRE 2019
OE 640/9, OE 648
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.

AP 190/8
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

K 1093
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

K 1093A
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

K 1321
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.

K 1321A
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.

K 1355
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.

K 1367A
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.

PM 819
Eliminación de la perforación en el fondo superior sin afectar a la funcionalidad.

PS 974/1
Algunos modelos de vehículos están equipados con un indicador electrónico de nivel de agua en el filtro. En este caso, debe instalarse además un sensor de agua situado en el filtro.
Cuando instale el zócalo del sensor en el filtro, empuje el tapón hacia el interior, lo que no afectará negativamente al proceso de filtración de combustible.

OCTUBRE 2019
K 1003
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

JULIO 2019
OE 688
Por favor, asegúrese de que la junta esté correctamente instalada. La junta debe colocarse en la ranura correcta (superior), como se muestra en la imagen de abajo, para que el filtro sea hermético.

JUNIO 2019
K 1167
Cambio de diseño para facilitar la instalación.

K 1130A
Cambio de diseño para facilitar la instalación.

MAYO 2019
Cambio en el diseño de los filtros seleccionados.
En relación con la introducción de la nueva tecnología de producción de filtros en lata, no se pinta el elemento que conecta la lata con la tapa del filtro (la llamada "cerradura"). El cambio no afecta las propiedades de filtrado de los filtros de ninguna manera.

OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
MARZO 2019
K 1037
Cambio del papel para que coincida con el filtro original actual.

K 1083
Cambio de la forma de sellado para que coincida con el filtro original actual.

K 1130
Cambio de diseño para facilitar la instalación.

K 1230
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.

K 1042A
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.

Cambio en el diseño de los filtros seleccionados.
La remoción del papel protector no influye en la funcionalidad del filtro.

OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
ENERO 2019
AE 320
Los fondos de metal han sido reemplazados por fondos de plástico, ha habido un cambio en el color del papel. Tanto la versión de filtro anterior como la actual tienen la misma funcionalidad.

ENERO 2018
OE 648/6
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro OE 648/6 no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro OE 648/6, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro OE 648/6?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro OE 648/6 tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.

FILTROS RETIRADOS DE LA PRODUCCIÓN
junto con la fecha de retiradaAP 119
/
AM 137
/
AP 135/1
/
AP 150
/
AP 151/4
/
AP 162
/
AP 169/1
/
AP 166
/
AP 170/1
/
AP 135/6
/
AP 133/1
/
AP 110
/
AP 121/1
/
AP 123/2
/
AP 130
/
AP 126
/
AP 130/5
/
AP 135
/
AP 171
/
AP 172/2
/
AR 203
/
AR 207
/
AP 199/7
/
AR 217
/
AR 227/1
/
AR 234
/
AR 237/2
/
AG 240
/
AR 200/2
/
AP 199/6
/
AP 199/5
/
AP 185/9
/
AP 187
/
AP 187/2
/
AP 188/2
/
AP 193/2
/
AP 198
/
AP 198/1
/
AP 198/2
/
AP 199/3
/
AP 199/4
/
AR 240A
/
AP 117/1
/
CW 750
/
AP 048
/
AP 035
/
AP 038/1
/
AP 053
/
AP 054
/
AP 059
/
AP 030
/
AP 018/1
/
AP 055/1
/
AP 047
/
AP 007
/
AP 024
/
AP 018/2
/
AP 019
/
AP 018
/
AP 107/1
/
AP 107/2
/
AP 107/5
/
AP 070/2
/
AP 046/2
/
AP 096
/
AE 100
/
AP 104/5
/
AP 118/8
/
AP 106
/
AP 109
/
AP 108
/
AP 105
/
AP 115
/
AP 094
/
AP 101
/
AP 083
/
AP 084
/
AP 085
/
AP 087
/