APLICACIONES
DIMENSIONES
NUEVOS FILTROS Y CAMBIOS
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
El cambio está previsto para los siguientes números:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
El cambio está previsto para los siguientes números:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
La versión actual del filtro OE 648/6 no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro OE 648/6, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro OE 648/6?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro OE 648/6 tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
FILTROS ESPECIALES
Vamos introduciendo cada vez más referencias de filtros en nuestra oferta. Nuestra gama de productos cubre el 97% del mercado europeo de vehículos.
Mostrar lanzamientos del año:
MARZO 2025
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AK 280/1
FIAT Ducato 2007 (250/251/252/254/290)
6
120
0,659
5904608022806
FIAT GROUP (ALFA/FIAT/LANCIA)
52180232
AP 176/10
SUZUKI Ignis III, Swift V (AZ)
6
108
0,265
5904608111760
SUZUKI
13780-62R70
AP 103/9
HONDA CR-V VI, Civic XI (FL), ZR-V
6
420
0,288
5904608101037
HONDA
17220-6MA-J01
AP 119/6
MERCEDES-BENZ C-Klasse (W205/A205/C205/S205), G-Klasse (W461/463), G-Klasse (W463) 2018-, GLC / GLC Coupé (X253/C253)
6
306
0,267
5904608071194
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 177 094 00 04
FEBRERO 2025
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 180/3
VOLVO CARS XC40, EX40 (536)
6
240
0,322
5904608041807
VOLVO CARS
31474821
AP 128/3
LAND ROVER Range Rover Sport III (L461), Range Rover V (L460)
6
216
0,454
5904608041289
LAND ROVER
LR 152100
ENERO 2025
NÚMERO DE FILTRO FILTRON
APLICACIÓN BÁSICA
CANTIDAD EN EL PAQUETE
CANTIDAD EN EL PALET
PESO (KG)
CÓDIGO EAN
FABRICANTE OE
NÚMERO OE
AP 115/6
MAZDA 3 (BP), CX-3 (DK), CX-30 (DM), MX-30 (DR)
6
300
0,361
5904608071156
MAZDA
S801-13-3A0
AP 119/8
MERCEDES-BENZ AMG GT (X290), E-Klasse, E-Klasse Cabrio (W/S213, A/C238), G-Klasse (W463) 2018-, GLE / GLS / GLE Coupe (W167), S-Klasse / S-Klasse Coupé / Cabrio (W222, A/C217)
6
144
0,327
5904608091192
MERCEDES-BENZ (DAIMLER AG)
A 177 094 01 00 64
AP 120/9
MITSUBISHI Eclipse Cross
6
300
0,273
5904608998446
MITSUBISHI
1500A672
AP 124/8
RENAULT Austral, Espace VI, Rafale
6
540
0,175
5904608998453
RENAULT
16 54 603 92R
MARZO 2025
K 1119A
Removal of the plastic frame.
AP 072/2
Prefilter replacement - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
FEBRERO 2025
AP 003/9
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
AP 072/1
Removal of an adhesive streak - adaptations to the applicable OE.
NOVIEMBRE 2024
PE 816/9
Optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
AK 218/3
Process optimisation and product improvement.
K 1229
Gasket removal - optimising the process.
OE 648/7
Changing the bottom - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OCTUBRE 2024
AK 370/5
Changing the prefilter - optimising the process and improving the product.
SEPTIEMBRE 2024
AP 080/10
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
OE 685
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/1
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/2
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
OE 685/6
Changing the cap - optimising the process, the filters retain their full functionality and filtration parameters after the change.
JUNIO 2024
AP 137/6
Removal of prefilter - fully maintained filtration requirements in relation to OE.
AP 154/1
Reinforcement removed to bring the filter design in line with market requirements.
K 1218
Reduced plastic sidewalls.
OE 682/5
Changing the filter material without affecting the filter parameters.
MAYO 2024
PS 974, PS 974/2
Some vehicle models are equipped with an electronic water-level indicator in the filter. In this case, a water sensor must also be installed in the filter. When installing the sensor’s socket in the filter, push the plug into the interior. This will not adversely affect the fuel-filtration process.
K 1146A
Removal of the gasket to bring the filter design into line with market requirements.
K 1140
Removal of the plastic frame.
OE 677/5
Changing the filter material without affecting the filter parameters.
NOVIEMBRE 2023
AP 092/7
Nota: cambio en el diseño del filtro.
FEBRERO 2023
AP 142/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.
NOVIEMBRE 2022
AP 134/10
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AP 124/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AP 092/7
Nota: cambio en el diseño del filtro.
K 1183
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AM 416/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AM 446/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AM 446
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AM 455/6
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AR 200/6
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AR 327/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AR 350/4
Nota: cambio en el diseño del filtro.
AR 350/5
Nota: cambio en el diseño del filtro.
SEPTIEMBRE 2022
AP 133/5
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
OP 644/2
Nota: cambio en el diseño del filtro.
ABRIL 2022
K 1003
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
MARZO 2022
NOTE: Important Notice! OE 667/1,OE 667/4
Please pay attention to the differences between the seals in the OE 667/4 and OE 667/1. Installing the wrong gasket when replacing the filter can create an oil leakage that can cause engine failure.
SEPTIEMBRE 2021
PP 838/8
Nota: cambio en el diseño del filtro.
ENERO 2021
AR 001
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
AR 203
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
PE 982/3
Nota: cambio en el diseño del filtro.
K 1055
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
SEPTIEMBRE 2020
PE 816/9
Nota: cambio en el diseño del filtro.
MAYO 2020
OE 650/2
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
OE 672/3
Por favor, asegúrese de que el filtro esté correctamente instalado. El filtro debe colocarse en el pasador de la carcasa, de manera que la punta del pasador sobresalga completamente del filtro.
FEBRERO 2020
PP 976/2, PP 976/5
A diferencia de algunas soluciones de la competencia, la tapa del filtro que producimos no tiene pliegues. Los pliegues en la tapa no son necesarios ya que la posición correcta del calentador es garantizada por una simple muesca. La muesca permite el posicionamiento de los calentadores con o sin un punto de posicionamiento. En los filtros de las marcas de la competencia hay pliegues ahuecados para el elemento de posicionamiento del calentador. Todas las soluciones indicadas aseguran el correcto funcionamiento del filtro.
ENERO 2020
AK 370/4
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
AK 370/5
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
DICIEMBRE 2019
OE 640/9, OE 648
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
AP 190/8
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
K 1093
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
K 1093A
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
K 1321
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.
K 1321A
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.
K 1355
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.
K 1367A
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.
PM 819
Eliminación de la perforación en el fondo superior sin afectar a la funcionalidad.
PS 974/1
Algunos modelos de vehículos están equipados con un indicador electrónico de nivel de agua en el filtro. En este caso, debe instalarse además un sensor de agua situado en el filtro.
Cuando instale el zócalo del sensor en el filtro, empuje el tapón hacia el interior, lo que no afectará negativamente al proceso de filtración de combustible.
OCTUBRE 2019
K 1003
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
JULIO 2019
OE 688
Por favor, asegúrese de que la junta esté correctamente instalada. La junta debe colocarse en la ranura correcta (superior), como se muestra en la imagen de abajo, para que el filtro sea hermético.
JUNIO 2019
K 1167
Cambio de diseño para facilitar la instalación.
K 1130A
Cambio de diseño para facilitar la instalación.
MAYO 2019
Cambio en el diseño de los filtros seleccionados.
En relación con la introducción de la nueva tecnología de producción de filtros en lata, no se pinta el elemento que conecta la lata con la tapa del filtro (la llamada "cerradura"). El cambio no afecta las propiedades de filtrado de los filtros de ninguna manera.
El cambio está previsto para los siguientes números:
OP 519, OP 581, OP 620, PP 963, OP 545/2, OP 592/1, OP 619/1, OP 647/1, OP 536, OP 583, OP 621, PP 964, OP 554/1, OP 592/2, OP 619/2, PP 845/2, OP 539, OP 584, OP 626, PP 965, OP 564/1, OP 592/4, OP 626/1, PP 861/2, OP 544, OP 587, OP 631, PP 971, OP 567/2, OP 592/6, OP 626/2, PP 861/3, OP 557, OP 592, OP 635, PP 972, OP 570/2, OP 592/7, OP 626/4, PP 861/4, OP 558, OP 594, OP 636, PP 979, OP 574/1, OP 592/8, OP 626/6, PP 861/5, OP 564, OP 595, OP 641, AK 360/2, OP 574/2, OP 594/1, OP 629/2, PP 861/6, OP 569, OP 597, OP 668, OP 525/1, OP 575/1, OP 594/2, OP 632/4, PP 879/2, OP 572, OP 612, PP 840, OP 525/2, OP 580/5, OP 595/1, OP 632/5, PP 879/4, OP 574, OP 613, PP 845, OP 525/3, OP 580/8, OP 595/2, OP 642/2, PP 879/6, OP 575, OP 617, PP 879, OP 525/4, OP 584/1, OP 597/1, OP 642/3, PP 963/1, OP 577, OP 618, PP 922, OP 526/5, OP 584/2, OP 616/3, OP 643/1, PP 964/1, OP 578, OP 619, PP 944, OP 526/6, OP 587/3, OP 617/1, OP 643/6, PP 971/2
MARZO 2019
K 1037
Cambio del papel para que coincida con el filtro original actual.
K 1083
Cambio de la forma de sellado para que coincida con el filtro original actual.
K 1130
Cambio de diseño para facilitar la instalación.
K 1230
Los pliegues han sido girados 90 grados para facilitar la instalación del filtro.
K 1042A
Cambio del diseño para que coincida con el diseño original del filtro.
Cambio en el diseño de los filtros seleccionados.
La remoción del papel protector no influye en la funcionalidad del filtro.
El cambio está previsto para los siguientes números:
OM 500/1, OM 516/1, PM 801, OM 500, OM 516/2, PM 802, OM 501, OM 516, PM 803, OM 502, OM 522/1, PM 804A, OM 503, OM 523/1, PM 805, OM 504A, OM 524, PM 806, OM 504, OM 529, PM 807, OM 505, OM 585H, PM 808, OM 506, OM 590, PM 810/1, OM 507, OM 591/1, PM 810, OM 508, OC 601, PM 811, OM 509, OC 601/1, PM 812, OM 510, OC 602, PM 813/1, OM 511, OM 610, PM 815, OM 512/3, OM 614, PM 816, OM 513/1-2x, OM 659/2, PM 818, OM 513/2, OM 659, PM 819/1, OM 513, OM 661H, PM 948/1, OM 515/1, PM 800/2, PM 948, OM 515, PM 800
ENERO 2019
AE 320
Los fondos de metal han sido reemplazados por fondos de plástico, ha habido un cambio en el color del papel. Tanto la versión de filtro anterior como la actual tienen la misma funcionalidad.
ENERO 2018
OE 648/6
¿Por qué la versión actual del filtro es diferente de la anterior?
La versión actual del filtro OE 648/6 no tiene válvula de derivación. La versión anterior del filtro OE 648/6, debido a la patente válida del fabricante del filtro original, tenía una válvula de derivación incorporada en la tapa superior, que se conectaba a la válvula en el cuerpo del motor, sin afectar los parámetros de operación y filtración.
¿Por qué ha cambiado el diseño del filtro OE 648/6?
La válvula de derivación se ha retirado porque la patente original del fabricante del filtro ha caducado y se puede utilizar el diseño original del filtro.
¿Funciona correctamente el filtro?
Tanto la versión anterior como la actual del filtro OE 648/6 tienen la misma funcionalidad. La presión de apertura de la válvula incorporada en la tapa superior del filtro se ha seleccionado de forma que no afectara al flujo de aceite correcto. La nueva versión del filtro ya está a la venta, pero todavía en el mercado se puede encontrar la versión con la válvula incorporada en la tapa superior.
FILTROS RETIRADOS DE LA PRODUCCIÓN
junto con la fecha de retiradaOM 521
02/2024
AP 017
02/2024
UE 730/2
01/2024
AM 477/2
12/2023
UE 730/6
11/2023
AP 018/3
11/2023
AP 194
11/2023
PP 946/1
10/2023
OP 593
10/2023
AK 360/1
10/2023
AR 309/1
10/2023
AM 411/1
10/2023
PS 851/2
10/2023
OE 689/1
10/2023
AK 380/4
07/2023
AR 330
07/2023
AP 107/1
07/2023
PS 893
06/2023
PS 846
06/2023
PE 851/1
06/2023
AK 360
06/2023
AR 263/2
06/2023
PP 836/8
06/2023
PP 918/4
05/2023
AM 401/3
05/2023
AP 135/1
05/2023
AM 439
04/2023
AM 458
04/2023
AM 477
04/2023
AM 403
04/2023
OP 586/2
04/2023
AR 259
04/2023
AE 331
04/2023
AP 018/1
04/2023
PP 833/1
04/2023
AM 442/8
04/2023
AR 268
04/2023
AR 261
04/2023
PP 824
04/2023
PK 937/6
04/2023
OM 588H
04/2023
OP 636/2
04/2023
PP 912/2
04/2023
K 1003
04/2023
AP 059
04/2023
AP 024
04/2023
AP 047
04/2023
K 1057
03/2023
AR 283/1
03/2023
PP 863/2
03/2023
AK 312
03/2023
PP 926
03/2023
OM 611/1
03/2023
OP 632
03/2023
AP 199/7
03/2023
AP 185/9
03/2023
OM 691
03/2023
AM 446W
03/2023
OM 611/2
03/2023
PP 946
03/2023
AP 108
03/2023
K 1285
03/2023
PP 829/1
03/2023
OP 571
02/2023
AR 257/2
02/2023
AD 785/6
02/2023
OP 632/1
02/2023
AG 240
01/2023
AR 346
01/2023
OP 555/1
01/2023
K 1059
01/2023
OP 555
01/2023
AM 442/6
01/2023
OP 626/3
12/2022
OM 583H
12/2022
PM 800/2
08/2022
PP 832/5
08/2022
PP 928/2
08/2022
PP 863/3
08/2022
AK 372
08/2022
PP 889
06/2022
PP 885
06/2022
AP 054
06/2022
AP 135/6
06/2022
AM 470
06/2022
AP 104/5
06/2022
AM 412/2
06/2022
AK 341/1
05/2022
PP 873
05/2022
PP 968/3
03/2022
PP 869/1
01/2022
AG 249
01/2022