DISEÑADOS PARA PROTEGER
LOS FILTROS FUNCIONAN EN ENTORNOS DE ALTA PRESIÓN
El diseño moderno de los motores y los estilos de conducción con paradas y arranques frecuentes ejercen una presión extraordinaria sobre los sistemas de filtrado esenciales del coche.
Las temperaturas extremas, tanto de frío como de calor, el polvo del campo y la contaminación urbana no hacen más que aumentar esa presión.
El sistema de filtrado es la primera línea de defensa contra el desgaste, los daños en las piezas que este provoca o incluso averías costosas.
El riesgo no se limita a los vehículos: la venta y la instalación de piezas de baja calidad suponen un riesgo para la reputación de las empresas.
Daños en los cojinetes del motor provocados por una lubricación insuficiente: una posible consecuencia de utilizar un filtro de aceite de baja calidad.
LOS FILTROS DE BAJA CALIDAD NO PROTEGEN LAS PIEZAS CRÍTICAS DEL MOTOR
Si un filtro no está diseñado para funcionar y proteger bajo presión, pueden entrar en el motor y en el habitáculo contaminantes abrasivos y corrosivos, lo que puede provocar daños costosos y la exposición a gases nocivos.
Los filtros de aceite ineficaces contribuyen a acelerar el desgaste del motor, algo que a menudo pasa desapercibido hasta que las piezas fallan por completo. Entre las averías más habituales se encuentran las relacionadas con los cojinetes y los cilindros.
Unos filtros de combustible inadecuados pueden provocar averías en componentes como la bomba de inyección common rail, la bomba de combustible y los inyectores.
Los filtros de aire de baja calidad ponen en riesgo el funcionamiento del caudalímetro y la turbina.
Los filtros de habitáculo de baja calidad exponen al conductor y a los pasajeros a gases nocivos.
LOS FILTROS FILTRON ESTÁN DISEÑADOS PARA PROTEGER BAJO PRESIÓN
Los filtros FILTRON están diseñados para garantizar la protección durante todo el intervalo de mantenimiento, incluso en las condiciones de conducción más exigentes.
Al funcionar conjuntamente como un sólido sistema de protección, ayudan a proteger las piezas críticas contra el costoso desgaste y las averías, ofrecen una mayor protección frente a los contaminantes, los gases y los alérgenos, y garantizan la comodidad y la tranquilidad de los pasajeros.
No lo decimos por decir. Podemos demostrarlo. Todos nuestros filtros se someten a múltiples pruebas rigurosas para garantizar que ofrecen una protección excepcional.
PROBADOS EN LABORATORIO Y CON EFICACIA DEMOSTRADA
Nuestros técnicos de laboratorio tomaron cada una de nuestras cuatro categorías de filtros —de aceite, de combustible, de aire y de habitáculo— y realizaron múltiples pruebas con un filtro FILTRON y un filtro equivalente de la competencia en cada categoría.
Hemos analizado minuciosamente los resultados de estas pruebas —que forman parte de un programa de ensayos mucho más amplio— para demostrar cómo los filtros FILTRON están diseñados y fabricados para proteger en situaciones de presión.
Porque los filtros son componentes realmente complejos. Sin los conocimientos técnicos adecuados en materia de fabricación, simplemente no pueden ofrecer la protección para la que se han diseñado.
Sección de preguntas frecuentes:
La prueba de laboratorio utiliza concentraciones de gases mucho más elevadas que las que se dan en condiciones normales de circulación, con el fin de acelerar el proceso de ensayo y medir el rendimiento en un plazo de tiempo razonable. En condiciones reales de conducción, las concentraciones de contaminantes son considerablemente más bajas, por lo que el rendimiento y la protección del filtro duran mucho más tiempo.
Nuestros filtros se someten a pruebas de conformidad con normas industriales reconocidas internacionalmente para demostrar que ofrecen una eficacia de filtración y un rendimiento protector en condiciones de funcionamiento exigentes.
Filtros de aire
Las pruebas de capacidad de retención de polvo, de eficiencia inicial y final, y de resistencia al flujo de aire se han realizado de conformidad con la norma ISO 5011:2020.
La prueba de inflamabilidad cumple con la norma DIN 53 438/3.
Filtros de combustible
Las pruebas de capacidad de retención de polvo y de eficacia de filtración de partículas de 4 micras cumplen la norma ISO 19438:2023.
La prueba de resistencia a la presión de aplastamiento cumple con la norma ISO 4020-6.6.
Filtros de aceite
Las pruebas de capacidad de retención de polvo y de eficiencia de filtración del 50 % cumplen con la norma ISO 4548-12:2017.
La prueba de rendimiento de la válvula antirretorno cumple con la norma ISO 4548-9.
La prueba de rendimiento de la válvula de derivación cumple con la norma ISO 4548-2.
Filtros de habitáculo
Las pruebas de filtración y absorción de gases cumplen la norma DIN 71460-2.