VÁLVULAS EN LOS FILTROS DE ACEITE: CONOCE SUS FUNCIONES Y ACCIÓN
Dentro de los filtros de aceite tipo SPIN-ON puede haber tres tipos de válvulas. Su uso en el filtro en cuestión depende de la estructura del propio filtro, determinada por el fabricante del motor o del vehículo. Conoce las funciones de las distintas válvulas y la gran importancia de su funcionamiento:
Válvula anti-retorno (Anti-drainback Valve)
Suele tener la forma de una membrana de goma adherida a la parte interior de la tapa del filtro de carcasa. Esta membrana cubre los agujeros por los que entra el aceite sucio en el filtro. El papel de la válvula anti-retorno consiste en impedir que el aceite salga del filtro después de que se apague el motor. La válvula anti-retorno es necesaria para los filtros enroscados en el lateral o en la parte superior del cuerpo del motor (si el filtro trabaja con la tapa hacia arriba, la función de la válvula la realiza perfectamente la gravedad).
Válvula de seguridad (Bypass Valve)
Se utiliza cuando el filtro queda obstruido por no haberse respetado el intervalo de reemplazo o al arrancar el vehículo a una temperatura baja (cuando el aceite está frío y denso). La válvula de seguridad se abre con el aumento de la presión y su tarea consiste en desobstruir el flujo del aceite en el motor, cuando existe el riesgo de una lubricación insuficiente de sus componentes. El uso de la válvula de seguridad resulta del hecho de que el aceite sucio siempre es mejor para el motor que la ausencia absoluta del mismo. La falta de lubricación con aceite puede dañar el motor.
Válvula ECO (Anti-syphon Valve)
Protege contra la salida del aceite del filtro después de que se apague el motor. Por tanto, su función es parecida a la de la válvula anti-retorno, pero en este caso la válvula se coloca en el «lado limpio» del filtro. En consecuencia, el filtro todo el tiempo está lleno de aceite, independientemente de si el motor está en marcha o no. Una vez arrancado el motor, la válvula Anti-syphon reduce sustancialmente el tiempo de frotamiento seco de los componentes, puesto que contribuye a un flujo rápido del aceite hacia el motor.
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