Les soupapes dans les filtres à huile - connaître leurs fonctions et opérations
Trois types de soupapes peuvent se trouver à l’intérieur des filtres à huile à visser de type SPIN-ON. La fonction de la membrane dans un filtre donné dépend de la conception du filtre spécifiée par le constructeur du moteur ou du véhicule. Découvrez les fonctions de chaque soupape et pourquoi elles sont si importantes :
Valve antiretour (Anti-drainback valve)
Le plus souvent, elle est constituée d’une membrane en caoutchouc, située vers le côté intérieur du couvercle du filtre à visser. Cette membrane dispose de trous par lesquels entre l’huile souillée dans le filtre. Le rôle du clapet antiretour est d’empêcher l’écoulement de l’huile du filtre après l’arrêt du moteur. Le clapet antiretour est nécessaire lorsque le filtre est vissé sur le côté ou le haut du boîtier du moteur (si le filtre fonctionne vers le haut, cette fonction de soupape est remplie par la gravité avec succès).
Soupape de sécurité (Bypass valve)
Elle est utilisée lorsque le filtre est bouché à cause du non-respect du délai de remplacement ou pendant le démarrage du véhicule à basse température (lorsque l’huile est froide et dense). La soupape de sécurité s’ouvre sous l’effet de la pression et son rôle est d’ouvrir l’arrivée d’huile dans le moteur, lorsqu’il y a le risque de rupture de la lubrification des pièces en mouvement. L’utilisation d’une soupape de sécurité est due au constat que l’huile sale est toujours mieux pour le moteur que pas d’huile du tout. Le manque de lubrification par l’huile peut endommager le moteur.
Soupape ECO (Anti-Syphone valve)
Elle évite l’écoulement de l’huile après l’arrêt du moteur. Elle a donc une fonction similaire à celle du clapet antiretour, sauf que le clapet est placé sur le « côté propre » du filtre. Ainsi, le filtre est toujours rempli d’huile, que le moteur tourne ou non. Au démarrage du moteur, le clapet « Anti-syphon valve » réduit de manière significative la durée du frottement sec entre les pièces en mouvement, car il y a une arrivée rapide d’huile dans le moteur.
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