LOODUD KAITSEKS
FILTRID TÖÖTAVAD KÕRGSURVE KESKKONDADES
Kaasaegne mootoridisain ja stop/start sõidustiilid avaldavad auto kriitilistele filtrisüsteemidele erakordset survet.
Äärmuslik külm ja kuumus, maapiirkondade tolm ja linnareostus tõstavad seda survet.
Filtreerimissüsteem on esimene kaitseliin kulumise, osade kahjustuste või isegi kuluka rikke vastu.
Risk ei puuduta ainult sõidukeid – kehvemate osade müük ja paigaldamine kujutab ettevõtetele maineohtu.
KEHVEMAD FILTRID EI KAITSE KRIITILISI MOOTORIOSI
Kui filter ei ole konstrueeritud rõhu all toimima ja kaitsma, võivad abrasiivsed ja korrosioonilised saasteained sattuda mootorisse ja kabiini, põhjustades kulukaid kahjustusi ja kokkupuudet kahjulike gaasidega.
Ebaefektiivsed õlifiltrid kiirendavad mootori kulumist, mis on sageli nähtamatu, kuni osad täielikult riknevad. Tüüpilised osade rikked hõlmavad laagreid ja silindreid.
Ebapiisavad kütusefiltrid võivad põhjustada osade, sealhulgas common rail sissepritsepumbaga, kütusepumba ja pihustitega, rikkeid.
Kehvemad õhufiltrid seavad voolumõõturi ja turbiini rikke ohtu.
Madala kvaliteediga salongifiltrid avavad nii juhi kui reisija kahjulikele gaasidele.
FILTRONIFILTRID ON LOODUD KAITSMA SURVE ALL
FILTRON-filtrid on loodud kaitsma kogu hooldusperioodi vältel – isegi kõige raskemates sõidutingimustes.
Töötades koos tugeva kaitsesüsteemina, aitavad need kaitsta kriitilisi osi kallite kulumiste ja rikete eest, pakuvad paremat kaitset saasteainete, gaaside ja allergeenide vastu ning säilitavad reisijate mugavuse ja meelerahu.
Me ei ütle seda lihtsalt. Me suudame seda tõestada.
Kõik meie filtrid läbivad mitmeid põhjalikke teste, et tagada suurepärane kaitse.
LABORATOORSELT TESTITUD JA TÕESTATUD TOIMIV
Meie laboritehnikud võtsid kõik meie neli filtrikategooriat – õli, kütus, õhk ja kabiin – ning viisid läbi mitu testi ühe FILTRON-filtri ja ühe samaväärse konkurendi filtriga igas kategoorias.
Oleme põhjalikult uurinud nende testide tulemusi – osa palju laiemast testimisprogrammist – et näidata, kuidas FILTRON-filtrid on disainitud ja konstrueeritud kaitseks surve all.
Sest filtrid on tõeliselt keerukad osad. Ilma õige tootmisteadmiseta ei suuda need lihtsalt pakkuda kaitset, milleks nad on loodud.
KKK sektsioon:
Laborikatse kasutab gaasikontsentratsioone, mis on palju kõrgemad kui tavapärastes teeoludes, et kiirendada testiprotsessi ja mõõta jõudlust praktilise aja jooksul. Reaalses sõidus on saasteainete kontsentratsioon oluliselt madalam, mistõttu filtri jõudlus ja kaitse kestavad palju kauem.
Meie filtrid testitakse vastavalt rahvusvaheliselt tunnustatud tööstusstandarditele, et tõestada, et need pakuvad filtreerimise efektiivsust ja kaitset nõudlikes töötingimustes.
Õhufiltrid
Tolmu hoidmisvõime test, esialgne ja lõplik efektiivsuse test ning õhuvoolutakistuse test viidi läbi vastavalt ISO 5011:2020 nõuetele.
Süttivuse test vastab DIN 53 438/3 standarditele.
Kütusefiltrid
4-mikroniliste osakeste tolmuhoidmisvõime ja filtreerimise efektiivsuse testimine vastavad ISO 19438:2023 standardile.
Purustusrõhu takistuse test vastab ISO 4020-6.6-le.
Õlifiltrid
Tolmu hoidmisvõime test ja 50% filtreerimise efektiivsuse test vastavad ISO 4548-12:2017-le.
Anti-drainback klapi jõudlustest vastab ISO 4548-9-le.
Bypass-klapi jõudlustest vastab ISO 4548-2-le.
Salongifiltrid
Filtreerimise ja gaasi neeldumise testimine vastab DIN 71460-2-le.