Instructions pour changer les filtres à visser spin-on
Les filtres à huile à visser SPIN-ON sont toujours changés en même temps que l’huile moteur et ce service est proposé par la plupart des garages. Lors du remplacement des filtres SPIN-ON, il est recommandé de suivre la procédure suivante pour assurer le fonctionnement normal du filtre dans le circuit d’huile moteur, afin d’éviter les fuites d’huile et les dommages éventuels aux composants internes du moteur.
- Soulevez le capot et dévissez le bouchon de remplissage d’huile. Placez le bouchon sur le couvercle du filtre à air ou sur une autre surface plane (cela vous rappellera qu’une nouvelle huile n’a pas encore été versée dans le moteur).
Retirez le bouchon de vidange d’huile. S’il y en a plusieurs, retirez-les tous. Vérifier l’état des joints d’étanchéité des bouchons. S’ils sont endommagés, remplacez-les par des neufs.
Retirer le filtre à huile SPIN-ON à l’aide de clés spéciales si nécessaire.
Nettoyer soigneusement la surface de contact entre le filtre et le corps du moteur, en s’assurant qu’il n’y a plus d’ancien joint de filtre. Appliquer ensuite une fine couche d’huile moteur pure sur la surface supérieure du nouveau joint de filtre.
Attention : Ne pas utiliser de lubrifiants solides lors de cette opération !Visser soigneusement le nouveau filtre sur le moteur, en accordant une attention particulière au vissage droit du filetage. Pour les moteurs avec turbocompresseur, il peut être nécessaire de remplir le filtre avec de l’huile propre avant de le visser au moteur. Vérifiez les recommandations du constructeur du véhicule à cet égard. Visser le filtre jusqu’à ce que le joint du filtre touche le corps du moteur, puis serrer selon les instructions sur le filtre ou l’emballage. En général, il faut faire ¾ de tour ou 1 tour. Pour les filtres diesel, il peut y en avoir plus.
Ne forcez pas le filtre et ne dépassez pas le nombre de tours recommandé !Versez de l’huile propre dans le moteur jusqu’à ce qu’elle atteigne le niveau recommandé par le fabricant et serrez le bouchon de remplissage d’huile. Démarrer le moteur et s’assurer que le témoin de pression d’huile s’est éteint ou vérifier que la pression d’huile a atteint un niveau normal sur le manomètre, s’il y en a un sur le véhicule.
Arrêtez le moteur et vérifiez que le niveau d’huile moteur se situe dans la plage recommandée par le constructeur. Remplissez d’huile jusqu’au niveau requis.
Redémarrez le moteur et vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile autour du joint du filtre ou des bouchons de vidange d’huile.
Coupez le moteur et fermez le capot.
Veiller à ce que le filtre démonté et l’huile usagée se trouvent dans des conteneurs spéciaux pour déchets dangereux et à ce qu’ils soient éliminés dans le respect de l’environnement. Rappelez-vous que les filtres usagés et l’huile ne doivent pas être jetés dans les poubelles municipales ou dans les sites d’enfouissement !
Élaboré sur la base du Filter Manufacturers Council - Technical Service Bulletin 93-3R1
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